物流的活好干吗
物流装车卸车的活是否好干不能一概而论，整体来说这份工作比较辛苦，对体力要求较高，且不同人体验差异较大。体力消耗大是普遍感受：多数体验者反馈物流装车卸车工作体力消耗极大。例如有人在邮政物流工作12小时，要卸5车半挂货物，累到走不动路；挑战通宵快递卸车的人称干一天躺三天；挑战深圳物流日结的人干了一天就因太累扛不住，只挣了70块。
物流的活是否好干取决于多种因素，不能一概而论。一方面，物流行业的部分工作较为辛苦：体力消耗大：物流工人需要长时间进行重物搬运、驾驶车辆或分拣包裹等工作，这些工作对心肺功能要求较高，容易导致身体疲劳。
物流公司的活儿既具有一定的挑战性，同时也蕴含着机遇，对于适合的人来说，是可以胜任并有所收获的。具体来说：入职门槛相对较低：无需高学历，仅需具备基本的电脑操作、智能手机使用能力及驾驶三轮或四轮小型电动车的能力。
德邦物流装卸工不太好干。装卸工工资虽然是高一点，但是对身体伤害实在是太大了，德邦这种物流尤其重货多，轴承什么的都有，一个箱子七八十斤，一箱一箱的搬，一天好几车，上百吨的货要搬，这种体力活干久了真的是很伤腰。
而物流业务员的工作则更加灵活，可以更好地平衡工作与生活，同时也有助于个人职业发展。因此，我建议大家如果有机会的话，尽量选择物流业务员这样的岗位。搬运工的工作确实存在许多不便之处，比如工作时间固定、缺乏休息日等，这些都会对身体造成一定的影响。
从收入角度来看，物流公司司机的薪资通常根据业绩好坏来确定，这使得司机们更加注重提高工作效率和保证服务质量。这种绩效导向的薪酬制度鼓励司机们努力工作，以获得更高的报酬。对于物流公司而言，司机的稳定性非常重要。他们需要确保司机能够持续、高效地完成任务，而不仅仅是短期内的高产。
宁波物流公司
宁波的国企物流公司包括宁波中外运物流有限公司、宁波中远海运物流有限公司、宁波国翔物流有限公司和宁波泰利物流有限公司。宁波中外运物流有限公司：成立于2008年4月18日，隶属于中国外运股份有限公司，是一家国有企业。2015年随中国外运并入招商局集团，专注于国际货物运输代理、普通货物仓储及集装箱拼箱业务。
宁波三丰物流在价格方面相对实惠，且服务质量良好。以下是关于宁波三丰物流的几点优势：价格实惠：宁波三丰物流在定价上相对合理，能够为客户提供性价比较高的物流服务。在选择物流公司时，价格往往是客户考虑的重要因素之一，而三丰物流在这方面表现出色。
宁波全球捷运国际物流有限公司 作为一家国际物流公司，该公司提供全球范围内的货物运输服务。在宁波地区，该公司拥有完善的物流设施和先进的物流技术，能够确保货物快速、安全地到达目的地。该公司提供的服务包括但不限于空运、海运、陆运等。
宁波富有化工物流有限公司是一家综合性物流供应链企业，专业从事化学品和危险货物国际集装箱运输、拼箱运输、国内道路运输，还能提供出口门到门服务和进口清关配送服务，在危险品运输领域具备较为全面的业务能力，能满足客户多样化的物流需求。
宁波中升国际货运代理有限公司是一家资质齐全的正规企业，但合作前需综合评估风险。
物流临时工累吗
物流临时工的工作确实很累。主要体现在以下几个方面：工作量大且时间长：物流行业在繁忙时段或应对紧急需求时，会雇佣临时工来完成大量的工作任务。这意味着临时工需要承担较重的工作量，并且可能需要连续工作数小时甚至更长时间。体力消耗大：物流工作包括装卸货物、搬运重物、整理货品、打包包裹等，这些都需要较强的体力支持。
在物流公司中，临时工和长期工的待遇存在很大的差异。临时工通常被安排去干最苦最累的活，如装车、卸货、搬货等，而长期工则更多地从事扫码、分拣等相对轻松的工作。此外，临时工的工资也相对较低，且没有太多的福利保障。这种待遇上的差异，让我深刻感受到了临时工在物流行业中的弱势地位。
物流临时工的工作非常辛苦，需要付出大量的体力。通常，物流行业会雇佣临时工来应对繁忙的订单或紧急需求，这意味着工作量大、工作时间长。临时工的工资待遇相对较低，这使得体力和经验成为关键因素。体力不支或缺乏经验的人很难适应这种高强度的工作环境。
不累。极兔分拣临时工工作时间是上午八点到十二点，下午两点到六点，工作比较轻松，不是很累，在工作期间有休息室可以用来休息。极兔分拣临时工除了每天都需要做的基本工作之外，没有什么格外的任务，工作量不多而且很固定，没有重体力活，所以不累。
高强度工作：从一些做过双十一分拣员的感受中可以看出，这份工作确实非常辛苦。有的人甚至表示干一天需要躺三天才能恢复过来。工资与付出：尽管工作辛苦，但许多人仍然认为300元一天的工资是值得的。因为对于许多临时工来说，这样的收入已经相当可观。
员工需要具备良好的身体素质和较强的心理承受能力，才能应对高强度、长时间的工作。否则，很容易因为身体疲劳或心理压力过大而影响工作效率和身体健康。综上所述，拼多多快递分拣临时工的工作确实很累，需要员工付出大量的体力和精力。因此，在选择这份工作时，需要充分考虑自己的身体状况和承受能力。
物流工资一般多少
技术/管理岗（中层）：物流专员/调度员月工资在6000 - 12000元，有1 - 3年经验，掌握数据分析或系统操作技能者薪资更高。物流经理/主管月工资8000 - 15000元，负责团队管理或区域运营，头部企业年薪可达15 - 25万元。
物流管理专业的平均月薪约为6594元，中位数为7036元，就业前景普遍被看好。关于工资： 全国范围内：物流管理专业的平均月薪约为6594元，工资中位数为7036元。大部分人的工资在2000元到7000元之间，占比约为65%。 三线及以下城市：物流管理专业的毕业生一般能拿到3500元到4500元左右的工资。
岗位类型与薪资差异快递员岗位：薪资范围5K-20K，其中8-15K占比最高（92%-91%）。采用“底薪+提成”模式，一线城市底薪4000-6000元/月，提成包括派件（0.5-5元/件）、收件（运费的10%）及特殊件补贴（如重货、冷链件）。
平均薪酬水平： 航空物流专业的平均薪酬水平为9910元。 按工作经验统计： 应届毕业生：工资大约在6500元左右。 35年工作经验：工资可达到12250元左右。 810年工作经验：工资进一步提升至15830元左右。 岗位差异： 国际货物代理员：月收入范围在400010000元之间。
德邦物流快递员一个月工资主流区间为6000-12000元/月，具体金额受地区、岗位及个人工作量影响显著。以下为详细分析：地区差异导致工资范围不同不同地区因经济发展水平、业务量及人力成本差异，工资水平存在明显分层。
地区差异：一线城市平均月薪8000-18000元，旺季（如双11）可达15000-18000元；二线城市平均月薪6500-12000元；三线城市平均月薪5000-8000元。学历与经验影响：中专/高中学历平均月薪约8700-9400元，大专学历约9500元，本科学历更高；1-3年经验者平均月薪约10750-10800元。
物流累还是进工厂累
进厂上班好。节假日方面。工厂上班做普工有固定的节假日休息时间。物流上班没有固定的节假日休息时间，因为物流需要全年265天上班，只能请假或者轮休，所以是很辛苦的，不如在工厂上班。工作环境方面。工厂上班就是在车间做流水线工作，不用风吹日晒，而物流需要区各地送快递，风吹日晒的，没有在工厂环境好。
综上所述，从工作性质、工作压力以及工作时间和环境等方面来看，物流公司上班相比工厂工作更累。当然，这并不意味着所有物流公司的工作都比工厂累，具体还需根据具体岗位和工作内容来判断。
总的来说，物流工作和工厂工作都有其辛苦之处。具体哪个更累，取决于具体的工作内容和个人的感受。在选择职业时，除了考虑工作强度外，还需要考虑自己的兴趣、技能和发展前景等因素。
总的来说，工厂工作和物流工作各有优劣，具体哪一种工作更累一点则取决于个人的身体条件、工作偏好以及行业发展趋势。工厂工作可能更适合那些追求稳定性和规律性的人，而物流行业则可能更适合那些喜欢挑战和灵活工作安排的人。值得注意的是，无论选择哪一种工作，健康和安全始终是最重要的。
首先，我的回答是：物流工作和工厂工作各有累点，无法一概而论哪个更累，因为这两种工作环境和性质都有其特定的挑战和辛劳。在物流行业工作，员工通常需要面对的是快节奏和高强度的工作环境。物流涉及货物的运输、仓储、配送等多个环节，这些环节都需要精确的时间管理和高效的协调。
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